Rocade nord: questions au Conseil Général

Questions au Conseil Général dans la cadre de la"concertation préalable" au sujet de la rocade nord.

Pourquoi deux échangeurs Carronerie et Michallon aussi voisins ?

Le plan marguerite va imposer aux grenoblois de l’est de prendre la rocade pour traverser Grenoble, de façon à libérer de la place pour les transports en commun. Ils vont donc prendre la RD1090 entre Grenoble et l’échangeur Michallon et retour. Le trafic actuel A41-Grenoble va être dévié vers la rocade, mais il va être remplacé par un trafic Michallon-Grenoble. Nous demandons que l’étude d’impact tienne compte du plan marguerite pour l’évaluation des flux sur la RD1090. Quel sera le trafic sur la RD1090 entre Grenoble et l’échangeur Michallon ?

On entend dire dans le film de présentation de la rocade que les quais au dessus de la rocade seront rendus à la promenade et aux vélos. Par où les habitants de Corenc et de La Tronche vont-ils passer pour rejoindre l’échangeur Michallon ? Quel sera l’impact de la rocade sur la circulation à La Tronche en général et dans le quartier Doyen Gosse en particulier ?
Quel sera l’impact des variantes de positionnement de l’échangeur Michallon ?

Dans quels délais le Conseil Général communiquera-t-il les résultats des sondages du sol réalisés sur les communes de La Tronche et St Martin Le Vinoux ?

Vous décrivez que « le long du cimetière de La Tronche, la rocade sera enterrée mais non couverte, pour permettre l’aménagement d’un échangeur d’accès. Des dispositifs seront aménagés pour protéger l’environnement du bruit et des impacts visuels, l’urbanisation de cette section ayant d’ailleurs vocation à être réexaminée ». Quelles sont les contraintes techniques, voire financières, qui justifient que cette partie ne soit pas couverte ?

Dans cette zone, la commune de La Tronche a voté, dans son PLU, l’urbanisation d’un nouveau quartier. L’ouverture de la rocade génèrera des nuisances et une pollution telles que ce projet d’urbanisation ne pourra pas être conduit. Alors même que l’agglomération a aujourd’hui besoin de construire 4000 logements neufs par an.  "Les ventilations des parties couvertes seront récupérées et traitées avant d’être rejetées dans l’atmosphère. Les modalités précises de traitement et le lieu d’émission seront déterminés à l’issue d’études techniques approfondies". Dans quels délais ces études seront-elles conduites?

L’agglomération est fortement impactée par les pollutions. La commune de La Tronche le sera encore plus qu’aujourd’hui avec cette tranchée ouverte, plus quelques cheminées, la rocade sud et l’usine d’incinération Athanor. A l’heure du Grenelle de l’environnement, il est étonnant que ces études n’aient pas avancé depuis les précédentes présentations publiques de 2007.

Les habitants du quartier Doyen Gosse ont exprimé à de nombreuses reprises leurs craintes que la transformation de la RD1090 en boulevard urbain et la suppression des contre-allées ne conduisent à une forte augmentation de la circulation rue Doyen Gosse. Quel sera l’impact de la modification des circulations sur la RD1090 (boulevard urbain) sur la circulation rue Doyen Gosse ?

L’échangeur à proximité du CHU va amener d’avantage de voitures au CHU. Où vont-elles se garer ?
Quel sera l’impact de la rocade sur le stationnement des véhicules au CHU et dans le quartier environnant ?

Le Conseil Général présente, dans le dossier de concertation de la rocade nord, la ligne E du tramway sur la RD1090. La décision sur le tracé de la future ligne de tram E sur la RD 1090 a-t-elle déjà été prise pour être présentée dans les réunions de concertation préalable du projet de rocade nord ?
Dans un souci d’économie et d’efficacité, pourquoi les travaux du tramway ne seraient-ils pas faits sur la RD1090 en même temps que ceux de la rocade nord, si malgré tout vous décidiez de réaliser ces deux infrastructures?