Forums rocade nord (1/3). Insertion urbaine

Les forums rocade nord, réunis du 22 au 26 septembre, ont présenté le résultat des travaux des ateliers.

Les ateliers ont réuni de mai à septembre 2008 des élus, des employés des collectivités locales et des représentants d’associations. A noter que la commune de St Martin-le-Vinoux n’a participé ni aux ateliers, ni aux forums, contrairement à Grenoble, La Tronche, Meylan, Sassenage et Fontaine.

Ces ateliers et ces forums sont un préliminaire à la concertation qui va avoir lieu de novembre 2008 à janvier 2009. L’enquête publique est prévue dans un an. AVEC n’a pu assister qu’aux trois derniers forums.

Atelier « Insertion urbaine », c’est à dire tout ce qui pourrait être fait autour de la rocade

Côté St Martin le Vinoux.

Le cabinet Vasconi présente des idées d’aménagements, en continuité avec son travail sur l’avenir de la presqu’île (« projet Giant »). Magnifique présentation, qui insiste beaucoup sur la verdure, la reconquête du Drac (sur les deux rives), les voies piétonnes, la prolongation de la ligne B vers St Martin le Vinoux, avec une nouvelle gare mixte train+tram. Il y avait une seule vue où le viaduc (alias « le geste architectural ») était visible, en pas bien gros bien sûr. Au débouché du tunnel à St Martin le Vinoux, une entrée automobile est prévue vers La Tronche, et une sortie venant de La Tronche.

Côté La Tronche.

Le cabinet Hulliard avait déjà travaillé, il y a quelques années, sur l’avenir de ce secteur, et a été sollicité à nouveau. La position du début de la rocade à Meylan, et celle du diffuseur vers la Carronerie ne sont pas encore définies. Le diffuseur Michalon correspond à la partie non couverte de la tranchée à La Tronche. C’est là qu’il y aura le péage, à flux libre (sans cabines). Pour le reste : perspectives conformes aux PLUs et autre SCOT, à Meylan comme à La Tronche, avec à Meylan des traversées piétons cycles vers le campus, et côté La Tronche l’aménagement de la zone des Sablons. Bizarrement la ligne E du tram n’est pas citée.

Un point particulier au niveau du pont des hôpitaux : la culée du pont impose que la rocade enterrée passe d’un côté ou de l’autre, ou de part et d’autre, ce qui a des conséquences sur le traitement des berges. L’urbaniste a dessiné à cet endroit un parking silo, au grand dam de la représentante du CHU qui a dit que le CHU n’est pas demandeur, qu’il y a le tram, que par contre le CHU demande des logements pour ses 6000 employés, qui, s’ils pouvaient habiter à proximité de leur lieu de travail, utiliseraient moins leur automobile, et que tout le monde y gagnerait.

Les réactions des représentants des associations et communes ont été sans surprise. Le conseiller général du canton de Meylan, et les élus de Sassenage, Meylan, La Tronche y ont été de leur petit couplet : on n’est pas contre la rocade, mais pas celle-là, Grenoble est favorisé au détriment de la périphérie, le développement urbain peut se faire sans ce tunnel. Le représentant de Fontaine étant plus nuancé. Et chacun d’embrayer sur la nécessaire solidarité intercommunale, et que moi j’ai la moitié de mon territoire qui accueille des services publics, et que moi j’ai plein de logements sociaux, et que moi au centre j’accueille tout le monde, avec des sites propres pour tram et bus ce qui n’a pas été facile à faire accepter aux riverains… Les arrières pensées politiciennes ne manquaient pas...

Les associations ont dit qu’elles n’étaient pas dupes, que toutes les belles images présentaient des aménagements non décidés ni encore moins financés, destinées à faire passer la pilule amère de la rocade, dont l’utilité reste à démontrer et le financement à trouver, qu’elles aimeraient bien aussi avoir des études sur les scénarios alternatifs sans rocade. Que bref, tout ça c’est « un piège à couillons ».

En réponse le Conseil Général a dit que beaucoup d’études étaient encore en cours et ne seraient achevées que pour l’enquête publique dans un an : étude d’impact, scénarios alternatifs....

à suivre